我出生在上世紀七十年代初，雖然對1976年三大偉人相繼去世有少許記憶，但真正能夠回憶起的還是從1978年上小學時開始的，現在算起來，自己正是踏著改革開放的腳步，一步一步成長起來。40年彈指一揮間，回想起國事、家人、社會、歷史變遷，特別是來到西安鋼鐵廠幾十年來的崢嶸歲月，我無比感慨和欣慰曾經的一幕幕?；匚兜氖绿?，但在自己的人生旅途中，改革開放就像一艘遠航的巨輪乘風破浪，指引我走到了現在。
打開新中國的歷史，1921年7月，在中國東方一個風平浪靜的湖面上，一條紅船承載了中華民族的寄托，拉開了新中國走向光明的序幕。歷史和教科書經典的畫面撲面而來，繼而這條紅船傳出的精神點燃祖國大地，中國共產黨領導各族人民推翻了三座大山改天換地，中國從此換了人間。不忘初心，牢記使命，作為一名黨員，紅船傳出的開天辟地、百折不撓、忠誠為民的精神就像烙印刻骨銘心，中國改革開放正是在這樣的精神下披荊斬棘，沖向世界，震驚寰宇。
上世紀八十年代，我在三秦大地咸陽和銅川兩個故鄉度過了自己漫長的學習生涯。關中腹地興平低矮的農舍和綠油油的麥田構成了童年青澀的畫卷，那一縷縷炊煙和淳樸的鄉音，使我長時間困惑和迷茫，當我第一次隨父親前往銅川，途徑咸陽看到一座座三、四層樓房時，方才感到城市的感覺。我記得曾經問父親那些樓房上像竹竿一樣的東西是什么？父親說是電視天線。我驚嘆城市的電視天線真多。高中時我來到銅川美麗的礦山，雖然寬敞的公路上被大大小小的拉煤車遺落下來的煤渣染得漆黑，但心中無比感嘆大工業時代中國的興起。40年過去了，故鄉這個親切的名字如今成為我人生的里程碑，我回過頭來發現，一切都變了，變得天翻地覆。乘著改革開放的巨輪，一座座現代化的農村呈現在眼前，高速公路阡陌交錯，洋樓洋房整潔漂亮，人們早已走過了缺衣少吃的年代，而是一步步走向城市，走向富裕。礦山再也看不到黑色渲染，在她的周圍青山綠水清新自然，樹更綠，天更藍。
巨輪力量推動祖國勇往直前。我永遠銘記1990年的北京亞運會。那一年我心潮澎湃，第一次感覺到改革開放的巨大動力，亞運會無比宏大的場面震撼著心靈，我心想中國巨輪已經起航。歷史翻至1992年春季，春回大地，陽光明媚，中國改革開放總設計師鄧小平南巡講話打開了這艘巨輪閘閥，中國加速前進。也是在這個時候，我第一次來到西安鋼鐵廠實習。那時的西鋼下設一煉分廠，二煉分廠，一軋車間，二軋車間，制氧車間，機修車間，計量科等數十個部門，員工近7000人，生產轟轟烈烈。我實習的地方是動力車間煤氣站，兩個煤氣發生爐燃燒運行，在它背后焦化廠和西化廠的火光和冒著濃煙的煙筒正能岑托出改革開放中國西部大工業時代的繁榮景象。雖然廠內馬路灰塵，廢鋼一片狼藉，但我心中卻有感慨和向往，想必這或許將是我新的起點。1994年夏季，我如愿的被分配到西鋼廠工作。也許這次是腳踏實地的在這片熱土上鍛煉自己的青春年華，也許是安全教育的啟示和實際工作的接觸，也許是學生時代思想的轉變和與社會思想的融入，進入西鋼廠后我全沒了第一次的激情與向往。從此我的理想向現實艱難的靠攏。94年到97年間，鋼鐵企業為節能降耗和降低成本費勁心思，對人才的培訓和挖掘更不可提。車間管理也人浮于事，在崗同事人心晃晃各行其是。國營企業機構龐大，機制難轉變。歷史見證了很快西鋼廠停產直至破產。
1997年是祖國發展關鍵的一年。香港的順利回歸使國人為之振奮，世人翹望的一國兩制也如期實施。雖然國民經濟持續以兩位數在增長，但是一夜間大力發展私有經濟的沖擊波直接將已疲憊的西鋼推向了深淵。我的企業連同我也墜落到了生命的最低谷。停產，失業，另謀生路，我們一行同期分至西鋼的40人有近30人遠走南方。以后的這七八年間就如過眼云煙。在“三個代表“的重要思想的貫徹落實下，國家開始出現了企業破產，重組，兼并及整合一系列政策。此時西鋼廠也經歷了與酒鋼，安馨園，新錦江等企業的撮合，沒有順應西鋼職工根本利益的合作最終都一一化為烏有。
2005年9月，龍鋼集團開始步入西鋼的重建之旅。在“每一年，每一天，我們都要進步”的企業精神指引下，一個新的西安鋼鐵公司開始在國家的懷抱中大踏步向前邁進了。2006年12月，我再次邁進了我初次實習的那個地方—煤氣站。我尋找著那個黑煙筒，以及談笑間清閑無事的師傅們，但一切都變了。燃氣分廠十一座燃氣發生爐儼然聳立，整齊的排成一排，就像十一名鋼鐵戰士在整裝待發。黑煙筒也油漆一新冒著蒸汽，放眼望去是藍藍的天空和綠色的樹木。更有那厚積的塵土和灰垢已在馬路上找不到了，撲面而來的是清澈的馬路和綠油油的花草，還有那整潔醒目的宣傳欄。我同我的企業再次在改革開放的巨輪下，奮發向前。我發現員工的思想也發生了很大變化，以前混一天是一天的日子已不存在了。我看到無論生產大班還是維修人員都兢兢業業，各司其職，認真負責。新西鋼，這個歷盡艱辛磨難的鋼鐵漢子，正在跑步前進，日異月新。以前濃煙滾滾的二煉分廠已變成新西鋼的鋼材深加工車間和配送車間。一煉分廠和二軋車間已被建成現代化高速線材生產基地。西鋼公司全連軋生產線譜寫著2005—2013壯麗進行曲，年產量從最初的30萬噸到38萬噸，在到年產量突破40萬噸，突破50萬噸，突破60萬噸！那熱火朝天的一幕幕就像是發生在昨天。2008年北京奧運會，開幕式中那美麗的畫卷和優美的巨輪張帆遠航，見證和預證了新時代的來臨。
紅光物流公司的創建無不又給新西鋼注入了活力。以前低矮臟亂的西平房兩年間變成了初見雛形的鋼鐵物流。文化路的、職工培訓中心、新西鋼小區兩座高層巍然聳立，形成紅光路上一道亮麗的風景線。思想的革新，技能的培訓，安居工程的利民之舉，西鋼改寫以前的歷史。
這不得不說是中國共產黨的偉大壯舉。黨在十六大提出的以人為本，全面協調可持續發展的科學發展觀，龍鋼集團挖潛力，抓內功，提技術，使西鋼的產量節節攀高。國家也在此時擴大內需，調整政策，不說四萬億的發展資金，消費指數和經濟增長速度足以說明我們一定會在祖國的懷抱中茁壯成長。
中國步入高速發展時代，在世界經濟陷入蕭條時，中國扛起了前進重擔。十八大以來，中國制定五位一體方案，深入深化改革開放，我的企業西鋼公司、紅光物流公司開始步入轉型發展階段。為配合國家、省上、重大戰略決策，西鋼公司、紅光物流公司對外拓展物流倉儲業務，支援恢復集團柞水軋鋼生產線，開展園區保障保潔保衛業務，加強公司土地資源再利用。三年來，在無主業的艱難日子里，我們始終圍繞在上級、國家發展一盤棋中，為實現祖國兩個一百年，實現偉大民族復興的中國夢勇敢向前拼搏。
改革開放四十年，雖然我的企業已不見往日大生產時代的濃濃煙火，然而替代它的卻是環境優雅，美麗的家園，以及整潔靚麗的綜合物流園區。滾滾紅塵爐火盡，雄雄壯志心中起，隨著改革開放這艘巨輪的力量，我滿懷信心，必信在不久的將來，我們的祖國更加繁榮富強，人民的生活更加和諧美好。（西鋼公司 康志兵）
