新年伊始，陜鋼集團龍鋼公司項目建設有序推進，機械化綜合一次料場在各方的共同努力下，高效投入運行。
走進該公司機械化綜合一次料場，首先映入眼簾的是昂然挺立的B型料庫。站在庫房外面，聽不到“轟隆”作響的設備運轉聲音，沿途也幾乎看不到工人的身影，但礦料堆取、運輸卻秩序井然。是誰在掌控這一龐大的運輸系統(tǒng)？
帶著好奇，筆者走進料場集中控制樓，4名崗位操作人員正坐在電腦前監(jiān)控著整個物料運輸系統(tǒng)，根據(jù)現(xiàn)場運行情況實時調整運行參數(shù)。他們都是在料場建設過程中參與崗前培訓且考核合格后上崗的“新面孔”，但他們認真的眼神和熟練地操作，無不彰顯著他們的敬業(yè)和專業(yè)。
“新建機械化綜合一次料場對原來散布各處的半機械化料場進行了整合，有效減少了物料損耗量，降低物料粉率及主體工序能源消耗，暢通物流，優(yōu)化了生產作業(yè)環(huán)境，提高生產效率。料場建成后，每年綜合可節(jié)約費用16923萬元；而采用機械化、智能化設備，大量減少了司機、裝卸工人及輔助人員，管理效率也得到大幅提高……”機械化綜合一次料場項目經理卜喜斌介紹道。
走出集中控制樓，來到受卸系統(tǒng)區(qū)域，翻車機正在有序作業(yè)，大約6分鐘，兩節(jié)車廂130余噸礦粉就全部卸載完成。筆者了解到，此次料場建設最吸睛的當屬鐵路受卸料系統(tǒng)，兩套折返式雙車翻車機及兩條膠帶機輸送線，不僅有效提高了卸料效率，減輕了人員勞動強度，而且降低了汽車二次倒運物流成本。在現(xiàn)行條件下，每年可節(jié)約物料倒運成本6278萬元。
在翻車機旁邊的主控室里，主控工高正軍一邊盯控著顯示屏，一邊在電腦上點擊操作按鈕。“現(xiàn)在翻車卸料采用的是全自動流程，我們需要做的就是熟練掌握工藝操作流程，在設備運行不暢時快速發(fā)現(xiàn)問題，手動調整，以保障設備穩(wěn)定順行。”他告訴筆者。
陜鋼集團龍鋼公司機械化綜合一次料場的投運可實現(xiàn)自動化減員、智能化配料、綠色化運輸、降本化增效、穩(wěn)定化生產的目標，同時可使鐵水成分穩(wěn)定率提高至95％以上，為后續(xù)生產奠定精料基礎。隨著項目高效投運，該公司原有的2#料場南料棚、14#料場料棚、14#料場精礦棚、14#料場球團塊礦臺上臺下料棚將騰空，騰空后的料棚將規(guī)劃作為設備備件或鋼材直配庫使用，確保退出料棚得到最優(yōu)化利用，同時年可節(jié)約物料貯存成本435萬元。（龍鋼公司 趙菲菲 高峰）
