當(dāng)盛夏的熱浪席卷十里鋼城，赤紅的鋼材與灼人的暑氣形成雙面夾擊，有這樣一批“鋼鐵衛(wèi)士”，他們以汗水為墨、以責(zé)任為筆，在產(chǎn)品“出關(guān)”的最后戰(zhàn)線上，書寫著對品質(zhì)的極致追求。
標(biāo)牌為證，他用較真標(biāo)注每一處細(xì)節(jié)。
晨霧還未褪盡，車間里的熱浪已搶先涌動(dòng)起來。掛牌工孫晨輝早早攥著標(biāo)牌站在鋼材垛位前開始了一天的工作。他捏著標(biāo)牌的手穩(wěn)如鐵鉗，打包帶扭結(jié)必須是3圈。
“可別小看這塊標(biāo)牌，產(chǎn)品規(guī)格、批次、屈服強(qiáng)度等信息全在上面，容不得半點(diǎn)疏漏。”介紹時(shí)，他滿眼都是較真。每完成一批鋼材的掛牌作業(yè)，他就直起身，扯一扯黏在后背的工裝，工裝褲膝蓋處磨白的毛邊微微卷起，是無數(shù)次屈膝焊接的印記，也記錄著與滾燙鋼材相伴的每一個(gè)日夜。
作為鋼材出庫前的“終審官”，這些被他摳到極致的細(xì)節(jié)，都是品牌形象的直觀展示窗口，每道焊痕都是無聲的承諾，每塊完美的標(biāo)牌都是走向市場的底氣。
卡尺為刃，他用匠心鍛造每一寸筋骨。
“抽檢！”他屈指叩了叩鋼筋表面，卡尺開合間，讀數(shù)清亮利落：“內(nèi)徑17.1、17.3、17.1、17.4、17.3，合格。”這是質(zhì)檢員袁均祥十年如一日的規(guī)定動(dòng)作，每個(gè)細(xì)節(jié)都刻成了肌肉記憶。
取樣、測量、錄入數(shù)據(jù)，檢斤房的電腦屏幕映著他微蹙的眉峰，每個(gè)數(shù)字都要在目光里反復(fù)過三遍，確認(rèn)分毫不差。“鋼材表面容不得半點(diǎn)瑕疵，立刻通知軋線停機(jī)換輥。”對講機(jī)里的聲音陡然變得銳利，帶著不容置喙的堅(jiān)決。直到新輥軋制的鋼材縱肋飽滿、線差合規(guī)、負(fù)差精準(zhǔn)，他才直起身，袖口的汗?jié)n已洇成深褐色的云紋。
夜風(fēng)漸起，卷走些許灼人的熱氣。袁均祥的身影被車燈拉得很長，像一根永不彎折的標(biāo)尺。那些在高溫里重復(fù)千萬次的彎腰、抬手，燈光下逐字校驗(yàn)的記錄，早已將“匠心”鍛造成鋼材的內(nèi)在筋骨，沉默卻堅(jiān)不可摧。
擔(dān)當(dāng)為魂，他以執(zhí)著守護(hù)每一段征程。
裝車，是鋼材奔赴四海前的最后一道關(guān)隘。在這里，裝車工王世杰化身“火眼金睛”的質(zhì)檢哨兵，用執(zhí)著筑牢“禹龍”品質(zhì)的防線。
每天近6000噸鋼材、100余車次的出庫任務(wù)壓在肩頭，他始終毫不松懈。“400E與500E、φ18與φ20，必須一眼辨明。”汗珠子從額頭滾下，他抬手一抹，目光仍死死鎖住天車吊運(yùn)的鋼捆。訂單與裝車的型號(hào)、數(shù)量，他核對再三，確認(rèn)無誤才放行。這車剛收尾，他便轉(zhuǎn)身指揮下一輛轉(zhuǎn)運(yùn)車停靠就位，示意天車裝運(yùn)。一車接一車，他像上了發(fā)條的精密儀器，不知疲倦地連軸轉(zhuǎn)，把千鈞責(zé)任穩(wěn)穩(wěn)扛在肩頭。
“裝車不是下蠻力，是責(zé)任。”正是王世杰這份執(zhí)拗的嚴(yán)謹(jǐn)，為“禹龍”鋼材的千里征途系緊了“安全帶”。從青澀學(xué)徒到“行走的質(zhì)量百科”，他用無數(shù)個(gè)高溫下的堅(jiān)守，筑起“禹龍”品質(zhì)的堅(jiān)固城墻。
他們無懼赤紅鋼材的炙烤，無畏酷暑高溫的侵襲，在產(chǎn)品“出關(guān)”的最后戰(zhàn)線上，用堅(jiān)守與擔(dān)當(dāng)筑起品質(zhì)的鋼鐵長城。正是這份對質(zhì)量的執(zhí)著、對崗位的忠誠，讓“禹龍”品牌在市場浪潮中閃耀品質(zhì)光芒，而他們的故事，也將繼續(xù)在熾熱的鋼鐵世界里，續(xù)寫新的輝煌篇章。（龍鋼公司 高艷妮）
